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来源：军武速递官方

根据土耳其政府官方公报，土耳其已经决定，对从中国进口的电动汽车整车加征40%的关税。消息一出，大家议论纷纷，尤其是前段时间土耳其安纳托利亚大地震，我们又是派救援队又是给物资……结果那边物资刚收了，这边反手就给我们的电动车加关税，让不少人大骂“哈士奇”、“白眼狼”。

事实确实如此吗？其实从正常的商业逻辑看，土耳其以自己的角度，给中国的电动汽车加关税并不让人意外，两个方面的因素吧：

其一是单纯为了保护自己的产业，土耳其的自有汽车品牌已经死差不多了。这么多年来主要是在给欧洲的汽车品牌代工、搞合资生产，每年整车产量在一百八十万辆左右。电动汽车浪潮兴起之后，土耳其也想弯道超车，于是乎在2017年成立了一个名叫Togg的电动车品牌。该品牌成立时，埃尔多安大苏丹亲自站台，国家各部委一路绿灯，土耳其军队协调生产基地用地，各大工业巨头联袂，可以想见土耳其有多重视电动车产业。

结果，折腾了六年，Togg连个水花也没折腾出来，目前最新消息是首款车型在今年才能正式发售。在中美两国电动汽车巨头虎视眈眈的情况下，Togg可以说还没有出发就落了下风。如果让中国制造的电动车大量进入土耳其市场，那么Togg能卖出去多少也就需要打个问号了……因此，简单粗暴地加关税搞贸易保护主义是土耳其的必选项。

其二可以说是以退为进的策略，我们前边说土耳其目前的汽车产业主要是给欧洲车企代工。而欧洲车企不用说，目前在电动车领域几乎全部都步履蹒跚，没有几个能够玩得转的。欧盟禁售燃油车的时间表也已经推迟，说到底，这些老牌车企大企业病严重，在电动车领域有点跟不上了。

欧洲跟不上，土耳其能跟得上。中国去年的汽车出口数量已经突破了三百万辆，马上就要超越日本成为世界第一大汽车出口国。而且在电动车领域我们可谓风头正劲，欧洲的市场对于我们来说，可谓是潜力异常巨大。而欧洲由于意识形态因素，除了欧尔班大公不买白左们的账，毫不犹豫地和中国开展合作以外。目前，还没有一个欧洲国家和中国在电动车领域开展深度合作，开个总装厂神马的。

而土耳其这脑子明显活泛得多——我给你加关税，你要躲避关税，那就必须在我这开厂；你在我这开厂，产品必然不可能只供应土耳其，那我岂不是可以成为欧洲的电动车生产和销售中心了？这一产业机遇不就抓住了？不就能反哺我自己的电动车发展了？考虑到去年底比亚迪宣布，正在考虑在欧洲开两家超级工厂，估计其中一家大概率会落在宁德时代已经开了厂的匈牙利，另外一家现在等于是土耳其抛出了橄榄枝。只不过这种橄榄枝，是以加征关税的方式抛出来的。

所以对于土耳其加征关税，你问大伊万什么看法？该合作就合作呗，咱一向反对把国家间关系等同于人际关系。人际关系上，这种当面笑脸背后捅刀的骂他一句白眼狼不亏，但国际关系上有利益就继续合作，看关系的主要方面就行。比如俄罗斯和土耳其，你看土耳其对乌克兰，又是给无人机又是给装甲车的，耽误俄罗斯和土耳其继续商量把土耳其当作输欧能源中转站了吗？一个意思。

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